Porsche panamera

Une voiture de sport pour 4 personnes ? Oui, c’est possible avec la Porsche Panamera.

Un nouveau concept qui allie confort, familiale et performance.

La Turbo S E-Hybrid près de 700 chevaux en puissance cumulée.

Découvrez les Panamera 4 / 4S / Sport / Turbo S / GTS.

« La Porsche Panamera est la limousine cinq portes de notre constructeur préféré.

La Panamera, dont le nom a été choisi en hommage à la course mexicaine dénommée Carrera Panamericana, a pour objectif de concilier la sportivité d’une GT et le confort d’une berline, tout en maîtrisant la consommation et les rejets de CO2. »

Entretien & revision


Plaquettes Avant	340€	275/45 R 19	289€*
Plaquettes Arrière	360€	Vidange BVA TipTronic	490€
Disques et plaquettes Avant	760€	Vidange BVA PDK	590€
Disques et plaquettes Arrière	820€	Purge liquide de frein	110€
Embrayage	sur demande	Recharge de clim.	130€
		Géométrie	160€

* Les tarifs des pneumatiques sont susceptibles d’évoluer. tarifs hors montage et équilibrage

Tarifs

Petit Service

460€

Service intermédiaire (révision tous les 2 ans ou tous les 30.000 Kms) au premier des deux termes échus.

Vidange + Filtre à huile
Niveau direction assistée
Niveau lave glace
Nettoyage des radiateurs & prises d’air
Contrôle visuel de l’étanchéité des fluides
Contrôle filtre à particules
Contrôle des trains roulants (pneumatiques, rotules)
Contrôle visuel de l’étanchéité des fluides
Contrôle système d’éclairage (réglage faisceaux)
Passage au testeur piwis (contrôle des défauts…)
Essai routier (test freinage, embrayage, boite de vitesses, etc…)

Grand Service

1090€

Révision des 4 ans ou tous les 40.000 kms

Vidange + Filtre à huile
Remplacement bougies (sauf diesel)
Remplacement filtre(s) à air + Filtre à particules
Remplacement filtre à essence (avant 2000) ou filtre à gazoil
Niveau direction assistée
Niveau lave glace
Nettoyage des radiateurs & prises d’air
Contrôle courroies
Contrôle bobines d’allumage
Contrôle visuel de l’étanchéité des fluides
Contrôle système de freinage
Contrôle des trains roulants (pneumatiques, rotules)
Contrôle système d’éclairage (réglage faisceaux)
Contrôle bobines d’allumage
Passage au testeur (contrôle des défauts…)
Essai routier (test freinage, embrayage, boite de vitesses, etc…)

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